Pulse aquí para ir directamente al artículo original.
KOLKATA: Boro ghori, el emblemático reloj que lleva décadas sonando en la estación de Howrah, por fin tiene compañía en la ciudad. La Kolkata Metro Rail Corporation (KMRC) ha comenzado a instalar relojes ferroviarios suizos (SRC) en todas las estaciones elevadas del metro Este-Oeste.
Los relojes analógicos fabricados por Mobatime (una filial de la suiza Moser-Baer) están basados en GPS para proporcionar sincronización horaria con las operaciones del metro Este-Oeste. Los mismos SRC se colocan en estaciones de ferrocarril y aeropuertos de todo el mundo, en un esfuerzo por hacer suyo el famoso «Swisspenchant» de la puntualidad y la pericia técnica.
«Mientras que el boro ghori, construido en 1926 por Gent’s de Londres, es más bien un punto de referencia, los relojes suizos de dos caras de las estaciones de metro Este-Oeste funcionarán como verdaderos cronometradores», declaró a TOI Anup Kumar Kundu, director (material rodante) de KMRC, que está ejecutando el enlace subterráneo de metro de 16 km entre Howrah Maidan y el Sector V de Salt Lake. Está previsto que la primera fase de la puesta en servicio -entre el Sector V y el estadio de Salt Lake- comience este año.
«Todos los relojes están sincronizados con el reloj maestro basado en GPS del centro de control operativo (OCC) y la sala de control situada en el depósito de Salt Lake de East-West Metro. Los relojes submaestros están conectados al reloj maestro a través de Gigabit Ethernet. Todos los servidores están sincronizados con el reloj maestro. Así, el sistema de relojes muestra una hora uniforme y evita la diferencia horaria y la confusión entre los pasajeros», dijo Kundu.
A diferencia del boro ghori, de 93 años de antigüedad, que es el único cronometrador de este tipo dentro de las instalaciones de la estación de Howrah, de 113 años de antigüedad, cada estación Este-Oeste tendrá tres relojes suizos de dos caras. Ya se han instalado en las seis estaciones elevadas del metro Este-Oeste, que están a punto de terminar para la puesta en servicio de la primera fase. Se instalarán más relojes de este tipo en las estaciones subterráneas a medida que se vayan completando.
Como parte de la definición de la hora exacta correcta, los ocho relojes digitales (cuatro interiores y cuatro exteriores) se conectarán al reloj maestro basado en GPS del interior de la OCC y a los tres relojes analógicos. KMRC introducirá una «cuenta atrás de segundos» de la entrada de un tren en la estación en los relojes digitales instalados a nivel de los andenes, para que los pasajeros puedan dirigirse en consecuencia hacia la puerta de la pantalla del andén (PSG).
