Los días 27 y 28 de enero de 2020, tuvimos la oportunidad de dar la bienvenida a una delegación de alto nivel que representaba a los funcionarios del Metro de Dhaka, a la División de Transporte por Carretera y Autopistas de Bangladesh y a los consultores generales, incluidos los representantes de alto nivel de Larsen & Toubro, así como de HFCL Limited, que presenciaron la prueba de aceptación en fábrica del sistema de reloj maestro propuesto, la inspección posterior del proceso de producción y el material fabricado. Quedaron plenamente satisfechos con la visita a nuestra fábrica en Suiza.
El Metro de Dhaka (MRT) es un nuevo sistema de ferrocarril metropolitano que está desarrollando la Compañía de Tránsito Masivo de Dhaka (DMTC) en Dhaka, Bangladesh. El sistema de transporte público contribuirá al desarrollo económico y social de la zona metropolitana de Dhaka, que se enfrenta a problemas de congestión del tráfico y contaminación. Se han propuesto un total de cinco líneas MRT para el proyecto. La línea 6 del MRT es el primer metro aprobado que se está construyendo en Dhaka, la capital y la ciudad más concurrida de Bangladesh.
La línea 6 del metro de Dhaka consta de 16
estaciones elevadas de 180 m de longitud cada una y 20,1 km de vías de tren ligero, que comienzan
desde Uttara, un suburbio del norte de Dhaka, hasta Motijheel y que se espera que estén
terminadas en 2020. El proyecto está siendo gestionado por la Autoridad de Coordinación del Transporte de Dhaka del Ministerio de Comunicaciones
, y un consorcio de empresas extranjeras
así como bangladeshíes conocido como Asociación NKDM está actuando como Consultor General
(GC). La Asociación NKDM está formada por: Nippon Koei Japón, Nippon Koei
India, Delhi Metro Rail Corp (India), Mott MacDonald Reino Unido, Mott MacDonald India
y Development Design Consultants (consultor local – Bangladesh).
Una empresa conjunta de Marubeni y Larsen & Toubro obtuvo un contrato de
DMTC para suministrar los sistemas de raíles eléctricos y mecánicos de la Línea-6, mientras que
Himachal Futuristic Communications Limited, una empresa de infraestructuras de telecomunicaciones
con sede en India, fue subcontratada para implementar los sistemas de telecomunicaciones y
Moser Baer AG(MOBATIME Swiss Time Systems), con sede en Suiza
es subcontratada además para el Diseño, Fabricación, Suministro, Ejecución, Pruebas
& Puesta en servicio y formación del paquete del sistema de reloj maestro.
El objetivo de los Sistemas de Relojes Maestros es proporcionar información precisa y fiable sobre la hora y la fecha, así como la sincronización de fase de impulsos y en toda la infraestructura del metro y mostrar la información precisa sobre la hora y la fecha en zonas públicas y no públicas mediante Relojes analógicos y digitales.
La solución del sistema de reloj maestro de MOBATIME incluye un sistema redundante de alta precisión, un reloj maestro / gran maestro sincronizado con GNSS para garantizar una disponibilidad y precisión del 99,99% en toda la red de transporte rápido masivo de Dhaka, mientras que las unidades de reloj submaestro se desplegarán en cada estación y en la sala DCC del depósito. El Reloj Submaestro recibirá las señales horarias y de fecha de las Unidades Reloj Maestras y distribuirá las señales a los equipos de las estaciones y depósitos, así como a varios tipos de relojes esclavos analógicos y digitales.
Los andenes y vestíbulos de las estaciones estarán equipados con
Por la presente agradecemos a esta delegación su visita y estancia en nuestra fábrica.
