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KOLKATA : Boro ghori, l’horloge emblématique de la gare de Howrah depuis des décennies, a enfin de la compagnie dans la ville. La Kolkata Metro Rail Corporation (KMRC) a commencé à installer des horloges ferroviaires suisses (SRC) dans toutes les stations surélevées du métro est-ouest.
Les horloges analogiques fabriquées par Mobatime (une filiale de l’entreprise suisse Moser-Baer) sont basées sur le GPS pour assurer la synchronisation avec les opérations du métro est-ouest. Les mêmes CRS sont installés dans les gares et les aéroports du monde entier, afin d’adopter le célèbre penchant suisse pour la ponctualité et l’expertise technique.
« Alors que le boro ghori, construit en 1926 par Gent’s of London, est davantage un point de repère, les horloges suisses à deux faces des stations du métro est-ouest fonctionneront comme de véritables chronomètres », a déclaré à TOI Anup Kumar Kundu, directeur (matériel roulant) de KMRC, qui met en œuvre la liaison de métro souterraine de 16 km entre Howrah Maidan et le secteur V de Salt Lake. La première phase de mise en service – entre le secteur V et le stade de Salt Lake – devrait commencer cette année.
« Toutes les horloges sont synchronisées avec l’horloge maîtresse basée sur le GPS au centre de contrôle opérationnel (OCC) et à la salle de contrôle située au dépôt de Salt Lake d’East-West Metro. Les horloges secondaires sont connectées à l’horloge maîtresse par Gigabit Ethernet. Tous les serveurs sont synchronisés avec l’horloge mère. Ainsi, le système d’horloge affiche une heure uniforme et évite le décalage horaire et la confusion parmi les passagers », a déclaré M. Kundu.
Contrairement au boro ghori, vieux de 93 ans, qui est le seul chronométreur de ce type dans les locaux de la station de Howrah, vieille de 113 ans, chaque station est-ouest disposera de trois horloges suisses à deux faces. Elles ont déjà été installées dans les six stations surélevées du métro est-ouest, dont la première phase de mise en service est presque achevée. D’autres horloges de ce type seront installées dans les stations souterraines au fur et à mesure de leur achèvement.
Pour définir l’heure exacte, les huit horloges numériques (quatre à l’intérieur et quatre à l’extérieur) seront connectées à l’horloge maîtresse basée sur le GPS à l’intérieur de l’OCC et aux trois horloges analogiques. KMRC introduira un compte à rebours de quelques secondes avant l’entrée d’un train dans la gare sur les horloges numériques installées au niveau des quais, afin que les passagers puissent se diriger en conséquence vers le portique de contrôle des quais (PSG).
